Tweekleppige ontluchtingsvuldop met filter OL.TMDV-DS70

Ontluchtingsvuldop (met ronde kop) met verticale ribbels voor meer grip. Gemaakt van PA-6-66 Polyamide technopolymeer voor een hoge bestendigheid tegen impact en voor gebruik bij verschillende temperaturen.

Zwart grafisch symbool van ‘dubbele klep’ en inscriptie van het woord AIR FILTER. Verbinding met schroefdraad. Luchtfilter uit polyurethaan (40 micron).

Standaard uitvoering:

- TMDV-DS70: alleen dubbele klep

- TMDAV-DS70: met ronde stalen gefosfateerde peilstok

- TMDAV-DS70/FLEX: met buigzame stalen gefosfateerde peilstok

Voordelen:

Bijkomende bescherming tegen vocht die in de tank kan condenseren, waardoor de olie afbreekt en vermogen verloren gaat.

Zorgt voor de juiste druk om inlaat van olie te verbeteren. Heeft ook een anti-spatwerking.

Langere levensduur doordat niet bij elke hydraulische cyclus ontlucht wordt. 90 tot 95% minder ontluchten verlengt de levensduur van de ontluchtingsdop.

Werking van de ontluchtingsdop

Door het gebruik van een dubbele klepp s er een minimum aan luchtdoorstroming tussen het reservoir en de omgeving en komt er een minimum aan vuil binnen, waardoor de levensduur van de luchtfilter wordt verlengd. De dubbele klep zorgt voor een druk van 0,35 bar (5 psi) in het reservoir om de olie-inlaat door pompen te verbeteren.

Werking van de klep:

Wanneer het vloeistofpeil stijgt, wordt het bestaande luchtvolume samengedrukt. Er ontsnapt geen lucht tot dat de kraakdruk (0,35 bar - 5 psi) van de klep bereikt is.

Wanneer het vloeistofpeil daalt, zakt de druk in de tank tot er een vacuum gecreëerd wordt. Lucht wordt door de ontluchtingsdop naar binnen gezogen.

Lucht ontsnapt alleen wanneer de druk in het reservoir hoger is dan de kraakdruk van de klep. Lucht wordt alleen naar binnen gezogen wanneer de druk lager is dan die in de atmosfeer. Meestal functioneert het systeem tussen deze twee bereiken, waardoor meestal geen ontluchting plaatsvindt.